关键词 |
彩色透水路面,彩色透水混凝土,渗水混凝土地坪,环保透水地坪 |
面向地区 |
品牌 |
tw MPa |
|
颜色 |
各种颜色 |
产地 |
江苏 |
杂质 |
无 |
比重 |
其它 |
硬度 |
高 |
规格 |
其它 |
光泽度 |
其它 |
抗压强度 |
高 MPa |
抗弯强度 |
高 MPa |
适用范围 |
其它 |
系列 |
细砾 |
含泥量 |
0% % |
含水率 |
% |
泥块含量 |
% |
堆积密度 |
kg/m3 |
表观密度 |
kg/m3 |
坚固性指标 |
% |
粒形 |
其它 |
石质成份 |
其它 |
用途 |
装饰 |
一、引言
随着城市化进程的加快,人们对城市道路的要求越来越高。透水混凝土作为一种新型的环保材料,具有良好的透水性能,可以有效地缓解城市内涝问题。然而,透水混凝土的防滑性能也是一个需要关注的问题,特别是在雨天和潮湿的环境下,路面的防滑性能直接关系到行人与车辆的安全。因此,研究透水混凝土的防滑性能具有重要的现实意义。
二、透水混凝土的特点
(一)透水性能好
透水混凝土具有大量的连通孔隙,可以让雨水迅速渗透到地下,减少地表积水,提高城市的排水效率。
(二)生态环保
透水混凝土可以吸收车辆行驶产生的噪声,减少灰尘污染,改善城市环境质量。
(三)强度较高
虽然透水混凝土的孔隙率较大,但通过合理的配合比设计和施工工艺,可以使其具有较高的强度,满足道路使用的要求。
三、表面处理技术对透水混凝土防滑性能的影响
(一)露骨料处理
露骨料处理是将透水混凝土表面的水泥浆冲洗掉,露出骨料,从而增加路面的粗糙度,提高防滑性能。露骨料处理后的透水混凝土表面粗糙,摩擦力大,防滑性能明显提高。但是,露骨料处理需要使用高压水枪进行冲洗,施工过程较为复杂,且会产生一定的废水污染。
(二)刷涂防滑剂
防滑剂是一种用于提高路面防滑性能的材料,可以在透水混凝土表面形成一层防滑涂层,增加路面的摩擦力。刷涂防滑剂施工方便,成本较低,但是防滑剂的耐久性较差,需要定期进行维护。
(三)压印处理
压印处理是通过在透水混凝土表面压印出不同的花纹和图案,增加路面的粗糙度和美观度。压印处理后的透水混凝土表面具有一定的防滑性能,但是压印的深度和图案的选择会影响防滑性能的大小。
四、防滑性能的测试与评估方法
(一)摆式摩擦系数测定仪法
摆式摩擦系数测定仪是一种常用的路面防滑性能测试仪器,通过测量摆锤在路面上摆动一定角度所需的时间,计算出路面的摩擦系数。摆式摩擦系数测定仪法操作简单,测试结果准确,但是只能测试路面的静态摩擦系数,不能反映路面在实际使用中的动态防滑性能。
(二)动态摩擦系数测定仪法
动态摩擦系数测定仪是一种可以模拟车辆在路面上行驶时的动态摩擦系数的测试仪器,通过测量轮胎与路面之间的摩擦力,计算出路面的动态摩擦系数。动态摩擦系数测定仪法测试结果更接近路面的实际使用情况,但是测试设备较为昂贵,测试过程较为复杂。
(三)主观评价法
主观评价法是通过让行人或驾驶员在路面上行走或行驶,对路面的防滑性能进行主观评价。主观评价法简单直观,但是评价结果受个人主观因素的影响较大,不够准确。
五、实验设计与结果分析
(一)实验材料与设备
(二)实验方案
(三)实验结果与分析
摆式摩擦系数测定仪测试结果
动态摩擦系数测定仪测试结果
六、结论与建议
(一)结论
(二)建议
七、展望
随着人们对城市道路安全性和环保性的要求越来越高,透水混凝土作为一种新型的环保材料,具有广阔的应用前景。未来,我们可以进一步研究透水混凝土的防滑性能,开发出更加、环保的表面处理技术,提高透水混凝土路面的安全性和舒适性。同时,我们也可以结合智能化技术,对透水混凝土路面的防滑性能进行实时监测和预警,为城市道路的安全运行提供更加有力的保障。发现问题及时调整搅拌工艺和参数
(四)养护过程中问题的解决措施
确保养护时间充足
确保养护时间充足,一般不少于 7d解决措施是延长搅拌时间,同时调整搅拌工艺,采用先将粗骨料和水泥投入搅拌机中,搅拌均匀后,再加入水和外加剂,继续搅拌至均匀
(三)振捣过程中问题的解决措施
控制振捣时间和振捣力度
控制振捣时间和振捣力度,避免振捣时间过长或过短、振捣力度过大或过小骨料的储存要注意防止冰雪混入和冻结由于秋季气候干燥,基层表面容易失水,因此在浇筑混凝土前,可适当喷水湿润基层,以混凝土与基层的粘结力
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