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1、多品牌同场经营。将不同品牌、不同价值、不同性能的汽车汇集在一起，给消费者提供了一个充分比较、判断、筛选的机会，选择余地多，范围广，节省购车时间。

2、提供“一站式”服务。超市同时将银行、工商、交管等部门请进来，具有车展、销售、美容、保养以及贷款、办理等一站式服务功能，帮助用户办理购车手续，方便用户购车。

3、超市凭借规模效益，可以降低经销商的费用，从而降低汽车的售价。

4、将汽车营销与日常生活融合在一起。汽车超市既是汽车销售中心，又是休闲娱乐的场所，顾客在这里可以充分体验汽车文化。汽车超市以汽车服务贸易为主体，并千方百计拓展服务的外延，促使服务效益大化，是对传统汽车销售方式的有利补充。
苏宁易购汽车超市位于苏宁生活广场地下一层，记者转了一圈之后，并没有被传说中的1500平米展厅亮瞎眼睛，反而大跌眼镜。那个传说中集新车销售、二手车销售、汽车后用品于一体，宣称购物体验如何好的汽车超级卖场，不但顾客（加上工作人员和客户连带算上记者本人，一共8位），展示的汽车品牌数量也不多（分别为玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、宝马、凯迪拉克、奥迪、别克，加起来全部展车一共8台），远不如一些大型二网展示丰富。而且销售人员的不让记者记忆深刻，总体来说，体验比较糟糕。
在记者印象中，汽车超市应该是品类，1500平米的展厅可展示的车型应该起码在几十辆以上，而苏宁的展厅三分之一是汽车，三分之一又被平安车管家占据，剩下的三分之一是其他。可以说车型偏少，选择余地不大。直观感受是主题并不，苏宁汽车超市到底是要卖什么？记者始终没有搞明白。

记者来到一辆凯迪拉克ATS-L旁边，看到了报价表，当记者对价格提出质疑时，销售人员表示，该价格已经包含购置税和。记者算了一下，仅该款车型，融资租赁就比4S店正常按揭贵出8万余元。

随后，记者提出试驾要求，工作人员表示，目前并无试驾服务提供，如需要，可去4S店试驾。

自无人超市之后，马云又瞄准了“无人汽车商店”这一新型销售模式：天猫下单，支付宝付款，无人汽车店提车走人，全程只需20分钟。

简单三个步骤就能实现线上买车，线下提车的便利，天猫也正在筹划试驾乃至的体验服务，支付宝或与交通部门联手，将实现自动打印临时车牌，再选号到交管所拿牌走人。

怎么样？是不是感觉很牛掰？可怎么看都和上面苏宁汽车超市遇到的几个关键问题都一样，车源、试驾、售后这些都没相关的解决方案，汽车不同于其他商品，它涉及众多，所以要有人才的支撑，你拿白色家电和数码产品那一套来卖车，明显行不通。
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