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油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50

更新时间:2020-05-25 14:43:03 信息编号:c41uuj8id2b7f6
油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50
1222≥ 1台
  • 1222.00 元

  • 直通式

  • AC110v

  • 油研YUKEN,比例阀,油研YUKEN比例阀

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详情介绍

产品别名
油研YUKEN,电磁阀,单向阀,溢流阀
面向地区
类型(通道位置)
直通式
规格
AC110v
材质
铸铁
连接形式
内螺纹
形态
球式
压力环境
常压

油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50

油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50
油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50
油研YUKEN比例阀DSG-03-2B2-A220-50
YUKEN比例阀
EDG-01V-H-1-PNT10-60T EDG-01V-H-1-PNT13-51
EDG-01V-C-1-PNT13-60T EDG-01V-C-PNT13-60T
EDG-01V-C-PNT11-60T EDG-01V-C-1-PNT11-50Z
EDG-01V-C-PNT15-51 EDG-01V-H-PNT15-51
EDG-01V-C-PNT11-51 EDG-01V-H-PNT09-51-C
EDG-01V-C-PNT10-60T EDG-01V-H-PNT11-51
EDG-01V-C-PNT13-51 EDG-01V-H-PNT09-51-C
EDG-01V-C-PNT09-50
EDG-01V-H-PN10-50 EDC-01V-H-PNT10-50
EDG-01V-C-1-PNT10-60T
EDG-01V-C-PNT13-50 EDG-01V-C-1-PNT13-60
EDG-01V-H-1-PNT11-50 EDG-01V-H-1-PNT11-60
EDG-01V-H-1-PNT13-60 EDG-01V-H-PNT13-50


油研电磁阀部分型号:
DSG-01-3C4-A240-70 DSG-03-3C4-A220-50 DSG-03-2B2-A220-D24-50
DSG-03-3C2-A220-50 DSG-03-3C4-D24-50 DSG-01-2B3B-A220-50(Y)
DSG-03-3C2-D24-50 DSG-01-2B2B-A220-50 DSG-01-2B3B-D24V
DSG-01-3C4-D24-50 DSG-01-2B2-A110-50 DSG-01-2B2-A220-50
DSG-03-3C4-A220-50 DSG-03-2C2-D24-50 DSG-03-3C2-A220-N-50
DSG-03-2B2-D24-50 DSG-03-3C4-D24-N1-50 DSG-01-2B3B-DC24V
DSG-01-2B2-D24-50 DSG-01-3C4-D24-50 DSG-03-2B2-A200-50
DSG-03-2B2-A220-50 DSG-01-2B2-A220-50 DSG-03-2B2-DC24-50
DSG-03-2C2-DC24-50 DSG-02-3C4-20 DSG-01-2B2-D24-50

DSG-03-2B2B-A220-D24-50 DSG-03-3C2-A100-50
DSG-01-2B3B-A220-50(Y) DSG-03-3C2-A220-N-50
DSG-03-2C2-D24-50 DSG-01-2B3B-A220-50
DSGX-01-3C2-D24-H-2007 DSGX-01-3C4-A100
DSG-01-2B2-A220-50 DSG-01-2B2B-D24-50
DSG-01-3C60-A220-50 DSG-01-2B2-D24-50
DSG-01-3C2-D24-50 DSG-03-2B2-A220-50
DSG-01-3C4-AC200-50-L DSG-03-3C4-A110-50
DSG-03-2B2-A110-50 DSG-01-3C4-A110-50
DSG-01-3C2-220-N1-50 DSG-03-3C60-A110-50
DSG-03-3C2/24V DSG-01-3C2-A110-50

DSG-02-3C4-DL/220V DSG-03-2B2-DL/24V
DSG-02-3C3-DL/220V DSG-02-3C4/220V
DSG-03-3C5-10 DSG-03-3C6-10
DSG-02-3C3-20 DSG-03-3C4-10
DSG-03-3C60-A220-50 DSG-01-2B2-A200-70
DSG-01-3C60-D24-50 DSG-03-3C60-D24-50
DSG-01-3C4-D24-50 DSG-01-3C4-A220-50
DSG-01-3C3-D24-50 DSG-01-3C2-A220-50
DSG-03-2B2-A200-50 DSG-01-2B3B-D24V

DSG-03-3C2-10 DSG-03-3C3-10
DSG-03-3C6-20 DSG-03-2B2-10
DSG-03-3C4-20 DSG-03-3C5-20
DSG-03-3C2-20 DSG-03-3C3-20
DSG-02-3C6-10 DSG-03-2B2-20
DSG-02-3C4-10 DSG-02-3C5-10
DSG-02-3C2-10 DSG-02-3C3-10
DSG-02-3C6-20 DSG-02-2B2-10
DSG-02-3C2-20 DSG-02-3C5-20


MFP-01-10 MFA-01-X-10
MFA-01-Y-10 MFB-01-X-10
MFB-01-Y-10 MFW-01-X-10
MFW-01-Y-10 MSTA-01-X-10
MSTB-01-X-10 MSTW-01-X-10

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
调速阀的工作原理:
由减压阀1和节流阀2两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口y逐渐加大,通过的流量随之加大,用以控制流量。图中减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等,U腔与节流口的出油口连通,V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。
当节流阀出口压力升高时,U腔压力升高,减压阀阀芯向右移动,使减压节流口Z开大,减压节流口压力损失减小,因而节流阀进口压力升高,直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值,减压阀芯又处于一个新的平衡位置,流量也随之达到原来的值。反之,当节流阀出口压力下降时,U腔压力下降,减压阀阀芯左移,使减压节流口关小,压力损失加大,从而节流阀进口压力也下降,使节流口y前后压差保持在原来的值。总之,不管负载如何变化,均可保持节流口前后压差相对不变,从而使流量保持不变。同理,当调速阀的进口压力发生变化时,也将与上述过程相似,自动调节节流阀两端的压力差,使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀,简称调速阀。
调速阀的性能:
一般调速阀不带温度补偿,可用在机床、动力头滑台及类似设备上;另一种带温度补偿装置,把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短,温度对流量的影响就越小,这是一种受温度影响较小的流量控制阀。或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆,温度变化时,利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。带温度补偿的调速阀通常用在对调速性能要求很高的设备上。


节流阀工作原理详解
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
  对节流阀的性能要求是:
  •流量调节范围大,流量一压差变化平滑;
  •内泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;
  •调节力矩小,动作灵敏。
  节流阀(throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降的情况下作降低介质压力之用。
  介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响,阀瓣采用耐汽蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推荐在小缝隙下节流。
  节流阀具有以下特点:
  1、构造较简单,便于制造和维修,成本低。
  2、调节精度不高,不能作调节使用。
  3、密封面易冲蚀,不能作切断介质用。
  4、密封性较差。
调速阀
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。
  调速阀也可以设计成先节流后减压的结构
苏州现货

苏州登正机电有限公司 7年

  • 电磁阀,柱塞泵
  • 苏州市相城区元和街道善济路158号峰汇商务广场4幢813室

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