苏州高铁声屏障绕城高速声屏障景观声屏障

苏州高铁声屏障绕城高速声屏障景观声屏障

铁路声屏障致力于铁路声屏障研究和技术应用，积极为和业主提供的降噪解决方案和完善的系统服务，以高科技的产品美化环境，将声屏障融入的风土人情，让铁路声屏障成为美化环境的重要组成部分，为构建和谐和创造的人居环境而努力。
苏州高铁声屏障 绕城高速声屏障 景观声屏障
声波在传播过程中，遇到铁路声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声 的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，铁路声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个铁路声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是铁路声屏障的减噪效果。
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铁路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。铁路声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，金属屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使金属屏障的减噪效果较好，应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。